Produktets egenskaber
Materiale: Luftfarts-høj-temperaturlegering GH4169 (nikkel-baseret forstærkning)
Behandle: Præcisionsboring og oprømning (åbningstolerance ±0,01 mm)
Hårdhed: HRC43 (høj-hårdhed, svær-at-materiale)
Overfladekrav: Ruhed Ra＜0,5μm (standard for hydrauliske dele til luftfart)
Industriens smertepunktsanalyse
A. Baggrund for behandling af luftfartsdele
GH4169-legering er meget udbredt i dele til flymotorer på grund af dens høje temperaturbestandighed og høje styrke, men dens lave varmeledningsevne kan nemt føre til problemer såsom værktøjsspåner og arbejdshærdning. Traditionelle processer er vanskelige at opfylde de dobbelte krav til effektivitet og præcision i den moderne luftfartsfremstillingsindustri.
B. Tre væsentlige mangler ved traditionel forarbejdning
Lav effektivitet: enkelt hul tager mere end 50 minutter (påvirker leveringscyklussen for luftfartsdele)
Dårlig overfladekvalitet: Vibrationsmærker er tilbøjelige til at dukke op på hulvæggen (der forårsager risiko for svigt af det hydrauliske systemtætning)
Højt værktøjsslid: boret skal udskiftes for hvert 20. huller (forøger fremstillingsomkostningerne for luftfartsdele)
BISHENLøsningers kerneteknologi
Ultralyds vibrationsassisteret behandlingssystem: 20 kHz højfrekvente-vibrationer reducerer skærekraften (løser problemet med GH4169 klæbeværktøj)
Kompositbelægningsrømmer: TiAlN-belægningsværktøjets levetid øget med 300 % (velegnet til masseproduktion af flydele)
Grøn køleløsning: mikro-smøreteknologi (i overensstemmelse med miljøbeskyttelsesstandarder for luftfartsindustrien)
Målt præstationsgennembrud
Effektivitetsforbedring:enkelt hul behandlingstid fra 53 minutter → 10 minutter (velegnet til presserende luftfartsordrer)
Præcisionsspring:ruhed Ra 0,082μm (3 gange højere end standarden for flymotorer)
Omkostningsoptimering:værktøjslevetid forlænget til 80 huller/styk (reducerer prisen på luftfartsdele pr. styk)
